后勤保障、维修和舰员培训带来了极大的方便。在设计上，“佩里”级大量使用简化建造工作的模块化设计，整个舰体由17个标准化模块构成，由不同承包商负责建造每个模块，最后再进行组装。如此设计可以保证整个建造工作始终按计划进行，且费用控制在预算以内。此外，在其舰艇结构设计上，美国海军还考虑到舰上维修方便和减少舰员级维修工作量。“佩里”级上尽量使用平面的嵌板与舱壁、直通过道，以便于设备拆装和舰内移动，并为拆装和移动这些舰内设备设计了最佳路线，在路线上设置架空的轻便轨道、滑车等。例如，“佩里”级的主推进燃气轮机可从舰艇上层建筑的排气道烟囱卸出，在40小时内完成更换。
现代化改装
“佩里”级有两种型号，一种舰长136米，即“短舰体”（Flight Ⅰ）；另一种舰长138米，即“长舰体”（FlightⅡ）。两者区别在，“长舰体”的舰艇比“短舰体”的长2.4米，舰尾与水线成45°倾角，并加装了直升机着舰助降系统RAST。“长舰体”的舰艇能够搭载2架更为先进的SH-60B型“海鹰”直升机，而“短舰体”的舰艇仅搭载1架SH-2F型“海妖”直升机。其中，舷号FFG-8、28、29、32、33的舰艇在建造时为“短舰体”，之后通过现代化改装成“长舰体”舰型。
在搭载“海鹰”直升机后，美国海军还发现“佩里”级的AN/SQS-56型舰壳声呐对水下目标的探测距离十分有限，甚至仅具有近程探测能力。例如，在1988年4月14日，“佩里”级护卫舰“塞缪尔·B·罗伯茨”号（FFG-58）在海湾地区护航时，被伊朗的水雷炸伤、严重受损，有10名舰员受重伤。此后，美国海军就将“佩里”级的声呐系统升级为SQQ-89（V）2综合反潜系统，包括AN/SQR-19型拖曳线列阵声呐，以提高其对水下目标的探测能力。在发生“佩里”级护卫舰“斯塔克”号被“飞鱼”反舰导弹击伤事件后，美国海军还为“佩里”级原先安装的AN/SLQ-32（V）2型无源舰载电子战系统加装了一台“伙伴”有源干扰机，组成AN/SLQ-32（V）5型综合电子战系统，还升级解决了MK-92火控系统在杂波和干扰环境中的作战能力，使得“佩里”级护卫舰在干扰环境中的探测能力提高了70%。
对外军售情况
“佩里”级护卫舰是美国海军唯一一型没有降低性能就对外出售的作战舰艇。这是由于“佩里”级属于美国海军的“低档”舰艇。
在美国建造的55艘“佩里”级中，有4艘专门为澳大利亚海军建造，分别是FFG-17、18、35和44。此外，西班牙币口中国台湾也通过引进设计，自行建造了改进型护卫舰（西班牙海军的6艘“圣玛丽亚”级和中国台湾的8艘“成功”级）。
目前，美国海军仍在役18艘“佩里”级护卫舰，首舰“佩里”号（FFG-7）早于1984年1月31日转入预备役舰队，并于1997年退役，2006年4月21日报废拆除。同样报废处理的还有FFG-12、14、31、34。其它“佩里”级在退役后均转让给他国海军：FFG-8转让给巴基斯坦：FFG-24转让给巴林：FFG-9、11转让给波兰：FFG-10、13、15、16、19、20、21、27、30转让给土耳其，不过FFG-10是作为船壳转让给土耳其的，所以并未在土耳其海军中服役；FFG-22、23、25、26转让给埃及：FFG-38和FFG-41准备转让给墨西哥海军，但合同始终未正式签订。还有近期美国准备将FFG-53转让给菲律宾海军。
结语
“佩里”级护卫舰已经到了“伏枥”的年龄了。作为自卡特时代就开始建造的低成本护航专用舰艇，在具备显示实力、近海破交、反水雷战、反潜、反海盗、反毒、特种作战等能力的“濒海战斗舰”（LCS）服役后，“佩里”级护卫舰终将慢慢淡出美国海军的历史舞台。但美国海军的这匹“老骥”因其在盟国中的好评，仍将在这些盟国海军中继续发挥其“志在千里”的作用。
[编辑/严晓峰]
