邮轮经济学：从交通手段到生活方式

设计、装潢和管理运营非常用心，船上的服务效率很高。船上的各种服务都带有西方人感到新鲜的异国风情，比如鱼子酱、伏特加酒、西伯利亚鲑鱼、格鲁吉亚葡萄酒和巴拉拉卡琴演奏，以及宣传苏联社会主义建设成就的招贴画等等。其公共舱室和住舱的装潢并不奢华，适合美国人简洁明快的口味。由于这四条船在市场上获得了很大的成功，因此后来苏联又向东德订购了第五艘同型船米哈伊尔·莱蒙托夫号。苏联解体后，船况最好的普希金号改名为马可波罗号，从事非洲和南极的旅游业务。

方兴未艾的“游轮时代”

1974年，苏联国营黑海船运公司还从西德购买了汉堡号游船，改名为马克西姆·高尔基号。1991年，美国总统布什和苏联总统戈尔巴乔夫在停泊于冰岛的高尔基号上举行了美苏元首峰会。1979年，中国也把从法国购买的旧客轮明华号改为游船，定期从事澳大利亚、南太平洋和菲律宾群岛的旅游航线，但是由于经营不善，明华轮在1983年就结束了营运，改装为深圳蛇口海上世界。

80年代脍炙人口的美国电视连续剧《爱之船》大部分场景是在公主游船公司的太平洋公主号上拍摄的。经过一系列并购，这家成立于1965年的美国公司如今成为世界上最大的游轮公司—嘉年华公司（Carnival Co & plc）的一部分。这家跨国公司旗下还有库纳德公司（官方中文译名为冠达邮轮）、荷兰-美洲公司（荷美邮轮）、半岛-东方、歌诗达邮轮等10家子公司，总共有102条游轮。其2013年的营业收入高达154.6亿美元，垄断了全世界49%的游轮业务。冠达邮轮麾下的玛丽王后2号每年有几个月的时间往来于南安普敦至纽约航线，并搭载邮件。经英国皇家邮政特许，这艘14.8万吨的巨型客船获准冠以“皇家邮轮”（RMS）前缀，这也是目前世界上仅有的一条真正的“邮船”了。

游轮业的另一个巨无霸是1968年在挪威成立的皇家加勒比公司，它拥有37艘巨型豪华游轮，包括当今世界上最大的两艘游轮—22.3万总吨的海洋绿洲号和海洋诱惑号。这两条游轮上面有一条名为“中央公园”的中庭商业街，种植了很多花草树木，还有露天剧场、泳池、冲浪池、高尔夫球场、溜冰场、健身房、夜总会、各国风味餐厅、免税店、赌场等各类娱乐设施。1993年在马来西亚成立的丽星邮轮公司居于世界第三的位置，它主要经营亚太地区的游轮业务，旗下拥有6艘大型游轮，其子公司挪威邮轮（NCL）则拥有13条游轮，主要经营加勒比海和欧洲航线。

除了在游轮业占据垄断地位的三巨头之外，国际游轮市场还有一些独立的小品牌，例如1988年日本邮船会社成立的“水晶游轮”，它旗下有两条豪华游轮，专走高端旅游路线。再比如1995年成立的迪士尼邮轮，则以“神奇梦幻”为主题，它的四艘游轮分别命名为“迪士尼魔法”、“迪士尼奇妙”、“迪士尼梦想”和“迪士尼幻想”，此外迪士尼邮轮公司还在巴哈马群岛购买了一个专属岛屿“漂流岛”，只允许搭乘其游轮的乘客上岛游览。无独有偶，皇家加勒比公司也在海地共和国的北海岸租借了风景优美的拉巴迪海滩，并由私人保安部队看守，只供本公司的游轮停靠游览。

在多年的激烈竞争下，国际游轮市场出现了细化的趋势。除了加勒比、地中海和亚太地区这三大热门航线之外，还开辟了许多新的航线，比如波罗的海、中美洲、南非、印度和中东巡游，阿拉斯加冰川游，以及南极旅游等等。此外维京游轮和寰宇游轮（Uniworld）等公司还在欧洲、埃及、中国等地开辟了多条内河精品旅游航线。邮轮时代虽然已经结束，但游轮的黄金时代正方兴未艾。

（文据《时代周报》）

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