摘要：跨境物流联盟作为一种新型的物流发展模式，成为未来驱动物流业发展的新动力，近年随着“一带一路”建设进程的加快，跨境物流和物流联盟也已成为新的研究热点。检索国内外相关文献并筛选出其中具有代表性的文章，进行梳理发现，关于跨境物流联盟的研究内容比较丰富，涉及范围也比较全面，主要包括了跨境物流联盟构建形态、结构分析、运作机理、价值创造、利益分配及稳定性、运作风险等一系列理论与实际问题，但也存在着诸多不足，如未充分涉及实际运作中存在的现实问题。今后可在有效提升联盟管理能力、构建跨境联盟平台及内部各要素的评价指标体系、探究联盟内部成员合作机制及管理模式、提升联盟稳定性等方面进一步深入研究，为政府和物流企业进行跨境物流联盟决策和运作提供理论指导与支持。
关键词：跨境物流；一带一路；物流联盟；国际化；物流服务
中图分类号：F252.1文献标识码：A文章编号：1007-8266（2018）02-0037-13
一、引言
随着我国主导的“一带一路”建设进程的加快，以我国物流企业为主构建跨境物流运营体系势在必行，同时，近年来跨境电子商务的快速发展，对跨境物流提出了更高的需求。根据中国电子商务物流服务网的报告，预计2020年，我国跨境电商交易规模将达到12万亿元，跨境电商贸易将成为驱动经济发展的新动力。然而，我国跨境物流服务无论数量还是质量均不能满足物流需求快速增长的需要。如何以我国企业为主构建跨境物流联盟，实现国际化物流运营体系，成为我国物流业发展迫切需要解决的当务之急。但对于跨境组建物流联盟，由于受到文化、制度、法律、关税、金融监管、贸易政策等因素的影响，其行为极其复杂且具有不稳定性。跨境物流联盟的运作机理、价值创造过程、利益分配形式，以及联盟的运营稳定性和风险控制能力等，已成为影响跨境物流联盟构建与运作的主要决策要素。对它们进行系统研究，对优化跨境物流联盟组织结构、提高运营效率与稳定性、降低整个系统成本具有十分重要的现实意义。
本文对目前研究国内外跨境物流联盟运作机制的相关文献进行归纳与梳理，并对文献中的主要内容与不足之处进行总结，以期了解其研究与发展现状，为进一步的理论研究和实践活动提供些许借鉴与参考。
二、研究跨境物流联盟运作机制的现实意义
物流业作为现代服务业的一个重要组成部分，在近十年间实现了跨越式发展，在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。我国成功加入世界贸易组织（WTO）后物流行业全面放开，并且呈现出两大不同于以往的发展态势：一是物流服务全球化，即在全球范围内开展物流服务，实现跨境物流运作；二是物流服务综合化，即面对多变的市场需求，物流公司提供全方位的综合物流服务，这就要求物流企业进行资源整合、协同发展，形成物流企业联盟[ 1 ]。在经济全球化不断深入发展的时代特征下，跨境物流联盟作为一种新型的物流运作组织，不仅可以有效整合联盟内各企业的物流资源实现资源共享，保证物流运作全过程的节约，降低物流成本，还可以提高联盟整体运作效率，为顾客提供更加综合全面的物流服务[ 2 ]。因此，跨境组建物流企业联盟，已成为现代物流企业在面对多变的市场竞争环境下较为理想的发展模式，对促进我国物流业发展具有十分重要的意义。
虽然跨境组建物流联盟作为一种新型的物流发展模式，成为未来驱动物流业发展的新动力，但在实际运作过程中却存在诸多问题。如何与国内外物流企业形成联盟，建立国际化物流运营体系，成为我国物流业发展需要迫切解决的问题。由于我国物流业整体发展起步较晚，国际物流巨头如联合包裹速递服务公司（UPS）、联邦快递（FedEx）等对物流市场的瓜分基本成型，我国物流企业要打进国际市场，难度较大[ 3 ]。如果沿用过去开拓国际市场的老模式，即由物流企业在海外发展分支机构，在实际运作中很难成功，并且老模式在运作过程中存在以下几方面的问题：一是投资成本巨大，投资回收期长，一般企业难以承受；二是扩展速度慢，从投资到正常运营要经过一定的运作时间；三是由于不同国家的文化、制度、贸易壁垒势必造成企业运营成本居高不下；四是跨境联盟企业间物流服务资源分散、共享程度低；五是由于跨境联盟企业受限于不同的地域，导致物流配送效率低，且后续产品更换、退换等保障服务不到位，导致顾客对联盟企业认可度下降[ 4 ]。因此，如果能够科学分析跨境物流联盟构建和运营中的理论问题，指导我国企业成功运用物流联盟的方式，联合国外相关企业实现合作共赢，则能够完全克服上述短板，对我国物流企业快速扩大国际市场是有现实意义的。
三、国内外研究现状
目前国内外跨境物流企业运作机制方面的研究主要集中在跨境企业联盟、跨境联盟企业运作机制与价值创造、跨境联盟企业利益分配机制及其稳定性、物流联盟运作风险四个方面。本文通过谷歌（Google）学术、爱墨瑞得数据库（Emerald）、施普林格全文数据库（SpringerLink）、中国知网（CNKI）期刊数据库等工具对涉及的相关方面进行文献检索，从中选出具有代表性的文章进行综述，并对文献中的主要研究内容与不足之处进行评述。
（一）跨境企业联盟研究
企业联盟作为集成核心能力、对外部资源进行整合优化的一种有效手段，可以有效降低企业成本，增强企业核心竞争力，已经成为众多物流企业的现实选择，以跨境物流合作为基础的物流联盟正得到越来越多的企业响应。通过文献检索发现，国内外的跨境企业联盟方面的研究现状多集中在联盟战略、体系结构及环境因素两方面，本部分则选取与这两方面有关的文献进行综述。
1.联盟战略
泰尔希（Terhi J V）等[ 5 ]分析了跨境企业联盟组合形式对于跨境公司国际化战略的重要性。通过结合跨境公司国际业务框架的策略对战略联盟进行管理，证明区域及合作伙伴的异质性对于跨境国际业务有不同影响，因此跨境企业需采用不同的联盟组合来提高跨境整合集成水平。雅各布（Jacob）等[ 6 ]通过对欧盟公司的联盟战略进行分析，研究了以前的合作经验对新联盟形成的影响，指出联盟中持久性和相互关系影响是存在的，并表明跨境企业以前的联盟经验在发达国家和新兴经济体地区实施能增加联盟投资组合的地域多样性。尼廷和吴（Nitin P & Wu J）[ 7 ]基于资源依赖理论，研究了高科技新兴企业的联盟战略与绩效的关系，认为新兴企业扩大联盟成员的数量能得到更好的绩效。基思（Keith D B）等[ 8 ]通过探索核心价值观及营销联盟对中小企业进行拓展海外市场业务的影响发现，强调参与联盟对于中小企业在进行跨境业务时更具有优势，而且会在一定程度上帮助确立企业的核心价值观，并为企业管理者在国际商业方面提供有价值的指导。我国学者陈耀等[ 9 ]认为通过形成战略联盟，可以使企业有效获取外部资源，进而形成竞争优势。他们以战略联盟的相关文献研究为基础，回顾战略联盟的相关理论（基于交易费用、资源基础、社会网络的联盟理论）、类别（根据企业价值链、联盟治理结构、联盟竞争性的分类）、绩效研究（联盟的形成阶段、设计阶段和联盟后的管理阶段）、稳定性分析（针对联盟稳定性和联盟不稳定性两方面）等内容，使读者对战略联盟方面的研究有一个系统、深入的认识。左志刚[ 10 ]、余珮[ 11 ]分别将国外一些学者对企业战略联盟的研究进行了文献综述式的呈现，对“碎片化”的研究成果进行歸纳与总结，并提供了已有联盟研究的总体图景。
