【摘 要】粉尘污染是建设工程中产生的主要大气污染之一，严重影响空气质量，危害人们的健康。本文通过分析建设工程粉塵产生、来源及我国环境现状，提出了在建设工程中全面推行湿式作业的紧迫性。
【关键词】环境污染；建设工程；防治措施；紧迫性
一、建设工程现状
粉尘是建设工程中产生的最大、最普遍的危害因素。不同的机具、不同的建设阶段、不同的工程项目，会产生各种不同的粉尘。如挖土机、推土机、打桩机、钻孔机、凿岩机、碎石设备等作业都会产生粉尘。土方工程、主体工程、装饰工程、竖井和隧道掘进作业以及土木行业在施工过程中都会产生各种粉尘，
随着我国经济的迅速增长和人民生活水平的不断提高，城市规模持续扩大，除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、建设工程中污染物排放和悬浮物大量增加，直接导致了大气中颗粒物（包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5）浓度增加，是雾霾产生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点，对气象条件非常敏感，空气质量在扩散条件较好时能达标，一旦遭遇不利天气条件，空气质量和能见度就会迅速下滑。不仅如此，从事建设工程建设的工人成为直接的受害者，建设行业是职业病多发、易发的行业之一。据了解，尘肺是建筑行业最常见的一种职业病，2013年，建筑行业尘肺发病率在所有行业中排在第四位。
二、治理的途径
无组织排放则在我国大气排放污染中占据着重要的席位。建设工程就其工程属性而言大多数属于无组织排放，是落后工业流程，“散乱污”企业重要特征。建设工程中传统除尘技术弊端重重，如水除尘造成的二次污染如何处理、布袋除尘因滤料粘结而造成的效果不稳定、电除尘成本过高等，因工作量大，程序繁杂，效率较低而不能普及应用。对于无组织排放，目前国际上通用的方式是源头抑制和散发控制相结合的综合治理方式，粉尘治理方法，方向是从除尘到抑尘，所谓抑尘技术就是抑制粉尘的产生，从源头抑制粉尘的发生，那么就自然而然地省却了粉尘发生后再来“除尘”的这一过程，从源头治理粉尘。
三、湿式作业法
湿式作业法是指在建设工程施工全过程中实施湿，如全面使用商品混凝土；
凿岩作业采用湿式凿岩机；喷射混凝土采用湿喷；爆破采用水封爆破；隧道爆破作业后立即喷雾洒水；钻孔采用湿式钻孔；场地平整时，配备洒水车，定时喷水作业；拆除作业时采用湿法作业拆除；湿式装卸和运输含有石棉的建筑材料。采用无危害或危害较小的新型建筑材料。不使用石棉、含有石棉的建筑材料。
施工现场除作业面外均应做硬面化处理并按时洒水，工地进出口设置车辆冲洗台，尽量使用半成品，在指定地点堆放土、沙、石、灰等散体材料，使用围挡并加以覆盖，洒水。对于水泥等易产生粉尘的材料现场置备水泥罐密封存放。水泥罐要有防尘装置，包装水泥、包装应完整。以减少粉尘的产生和扩散。搬运罐装粉质材料，如水泥、石灰时，应轻拿轻放，严禁抛撒并有防尘措施。对产生粉尘的作业切割金属、木材、石材及瓷片等，切割及打磨时，只要可能，应加水（或油）冷却，同时可减少粉尘的产生和扩散。切割及打磨设备应有防护装置，特别是木料开锯及金属砂轮切割时，应有挡板，以减少颗粒的飞溅及粉尘护散。批量的切割活动，只要可能应集中安排在一个固定的房间进行，以减少粉尘的扩散源。
全面推行湿式作业法的紧迫性
我国建设工程全面推行湿式作业法的紧迫性体现着以下几个方面：
1.我国目前环境污染问题严重。
污染问题是我国面临的主要环境问题，可持续发展是中国彻底摆脱贫穷、人口、资源和环境困难的唯一选择。可恰恰是环境问题制约着我国经济的发展。近些年，我国环境污染加剧的趋势虽然基本得到控制，但是，环境污染问题依然相当严重，污染物排放量巨大，大气环境形势严峻。 2014年，已开展空气质量新标准监测的161个城市中，16个城市空气质量好于国家二级标准只占9.9%，145个城市空气质量超标，占90.1%。从各项指标来看，二氧化硫达标城市比例为88.2%；二氧化氮达标城市比例为2.7%；PM10达标城市比例为21.7%；PM2.5达标城市比例为11.2%。这些数据说明，虽然靠燃煤的电力、钢铁等行业的污染初步得到控制，但我国的二氧化硫等污染物排放仍居世界首位，无组织排放的污染物更是不容乐观。
2.生态恶化趋势加剧。
目前，我国生态环境破坏的范围在扩大，全国七大水系普遍水质较差，各大淡水湖泊和城市湖泊均受到不同程度的污染，土地退化严重，全国水土流失面积达367万平方公里，约占国土面积的38%，平均每年新增水土流失面积1万平方公里，荒漠化土地面积已达262万平方公里，并且每年还以2460平方公里的速度扩展，全国森林面积17491万公顷，森林覆盖率18.21%，居世界第130位，全国有79个城市、约2340万人口缺水，生态环境的恶化，严重影响着我国经济社会的协调发展和国家生态环境安全。
3.“一带一路”给我国环境保护带了新挑战。
“一带一路”作为中国首倡、高层推动的国家战略，对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。“一带一路”战略构想的提出，契合沿线国家的共同需求，为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗，是国际合作的新平台。“一带一路”战略在平等的文化认同框架下谈合作，是国家的战略性决策，体现的是和平、交流、理解、包容、合作、共赢的精神。
我们要推动“一带一路”的发展，首先我们要执行与发达国家同样的高环境标准以及“一带一路”上一些国家的绿色条款。环境污染有可能对我国商品出口造成影响，限制了国内那些不符合环境标准商品的出口贸易。这就要求国内企业提高环境保护意识，建立环境管理体系，加大环境保护方面的投入，改善环境行为，以提高出口产品的国际竞争力，协调高质量环境保护标准与产品成本之间的关系，由“中国制造“升华为”中国质造“。
4.我国的环境保护政策的高压态势。
2016 年 12 月 23 日，《 排污许可证管理暂行规定》发布，针对大气污染物排放，明确将各类大气污染物，各类无组织排放纳入计量范围， 此为门槛条件。《 环境保护税法》 于 2016 年 12 月 25日通过， 对大气污染物采用 1.2 元～12 元/污染当量收费标准，同样包括颗粒物及挥发性有机物， 此为强制性环境补偿费用。 2017 年以后，国家拟将 “排污许可制度” 进一步深化， 在全国范围内推动排污权交易，在达到预期环保治理效果并有剩余配额后，可在市场上进行交易， 将原本作为成本中心的环保治理转为利润中心，排污许可、环保税、排污权交易将成为无组织排放治理、推动产业升级的重要内在驱动力。
随着我国制度上的不断完善，标准的更新，使治理环境污染的空间不断扩大。我国环境政策的总体战略逐步从“环境与经济协调型”向“环境优先型”转变，这一特征与我国环境政策的政策背景相一致，解决全国突出的环境问题，促进经济、社会与环境协调发展和实施可持续发展战略成为我国的一项基本国策，
参考文献：
[1]吕昌祝.建筑施工现场环境保护与控制[J].科技创新导报，2008（274）：50.
[2]鲁辉.拆除建筑物中粉尘污染分析及其防治措施[J].山西建筑，2009，358）：38-349.
[3]国家环境保护局，国家技术监督局.北京市环境保护科学研究院.环境影响评价典型实例[M].北京：化学 工业出版社，2002
[4]中国环保网
作者简介：
陈晓民（1963.2），男，天津市人，天津铁道职业技术学院副教授、工程师，工程硕士，主要从事建筑工程及教学工作。
